Uçaklar Nasıl Depo Edilir?

Mart ayında ortaya çıkan koranavirüs sebebiyle, havayollarındaki uçuşlara olan taleplerdeki azalma ve ülkelerin sınırlarını kapatması, onlarca havayolu şirketinin uçuşlarını ciddi bir şekilde azalttı ya da tamamen durdurdu. Bu yüzden havayollarına ait binlerce uçak yere çekildi ve çeşitli havalimanlarına park edildi. Havayolu firmaları uçaklarındaki zararı azaltmak için bu süreçte uçaklarını depoladı veya park etti. Peki bu uçaklar nasıl depolanır? Uçakların depolanmasında nelere dikkat edilmelidir? Bu yazımızda bu soruları cevapladık.

Uçaklar, yerde kalacağı süreye göre ya depolanır ya da park edilir. Park halindeki bir uçak tahmini 6 aya kadar hizmet dışı kalır. Fakat depolama halindeki bir uçak yaklaşık 2 yıla kadar hizmet dışı kalır. Depolanan uçakların motorları, APU’ları, kanatları ve bilgisayarları gibi önemli birçok bileşenleri, uçağın depolanma süresine göre çıkarılabilir veya koruyucu bir madde ile kaplanabilir. Airbus ve Boeing gibi havacılığın önde gelen şirketlerinin, depolama işlemini ayrıntılı bir biçimde tarif eden yönetmelikleri vardır.

Uçaklar Nasıl Depolanır?

Uçakların depolanması, kısa ve uzun vadeli olmak üzere 2’ye ayrılır. Kısa vade, 60 güne kadarki olan süreçtir. Uzun vade ise 60 gün üzeri depolamadır. Uçakların ne kadar kalacağına karar verildikten sonra, nereye park edileceğine karar verilir. Havayolu firmaları uçakları paslanma durumuna karşı nem oranının daha düşük olduğu yerleri tercih ederler.

Uçakların iniş takımları ve uçağı kontrol etmeye yarayan sistemler, belli aralıklarla yağlanır ve bakımı yapılır. Uçakların lastikleri ayda bir defa lastiğin en az üçte biri kadar döndürülerek, lastiklerin sönmesi engellenir. Uçakların tekerlekleri arasına kum dökülerek veya fiber kumaş kaplanarak korunur.

Uçakların dış yüzeyindeki tüm kapılar ve kapaklar kaplanır. Uçağın ön tarafında bulunan radome, paslanmaya karşı özel kılıfla kaplanır. Bu sayede hem paslanmaya karşı korunur hem de muhtemel su girişi engellenir. Uçağın dışındaki tüm tahliye delikleri açık bırakılır ve bu delikler ayrı bir biçimde işaretlenir. Uçak motorları dikkatli ve özenli bir şekilde, her türlü tehlikeye karşı özel bir şekilde kaplanır.

Uçakların akaryakıt deposuna, yakıtı koruyan özel bir katkı maddesi eklenir. Uçakta bulunan çoğu teknolojik ve pilli cihazlar çıkartılarak koruma altına alınır.

Uçaklar kapalı bir kutu oldukları için sık sık havalandırılması gerekir. Böylece uçağın içindeki koltuklar, teknolojik cihazlar ve diğer eşyalar, tozlanmaya karşı zarar görmesi engellenir. Uçakların koltukları tozlanmaya ve yıpranmaya karşı üstleri örtülür. Uçağın içi nemlenmemesi için, özel nem alıcı malzemelerle korunur.