Genel Müdürümüz Sn. Mikail Akbulut ve üst düzey yöneticilerimiz ile @teknofest‘teydik!

Yeni hava aracımız #Esinti, 26 Eylül’e kadar festival alanında sizleri bekliyor!#TurkishTechnic #Teknofest #MilliTeknolojiHamlesi pic.twitter.com/d7JvDfo34E

— THY TEKNİK A.Ş. (@THY_Teknik) September 21, 2021

Yeni hava aracı Esinti, kargo ve hava taksi taşımacılığına uygun şekilde tasarlandı. Yakında test uçuşlarına başlayacak olan Esinti, gelecekteki hava araçlarına öncül olması bekleniyor. Esinti’nin başlıca sistemsel özellikleri şunlardır.

• Dual yedekli aviyonik mimariye sahiptir.
• Özgün uçuş kontrol bilgisayarı bulunmaktadır.
• Sivil sertifikasyon isterleri gözetiminde tasarlanmıştır.
• Dikey şekilde iniş/kalkış yapabilen ve tamamen elektrikli batarya.
• Kompozit gövde yapısına sahiptir.

Esinti’nin Özellikleri

• • Faydalı yük: 80kg
  • Boyutlar: 4,1m x 4,6m
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 407kg
  • Seyir irtifası: 6500ft
  • Maksimum hız: 115km/h
  • Menzil: 48.4

Dünyanın en büyük askeri, sivil uçak ve helikopter üreticilerinden biri olan ABD’li Boeing şirketi, Ağustos 2018’de Amerika Birleşik Devleti Donanması ile “ İnsansız Tanker Drone” anlaşması imzalamıştı.

Anlaşma sonucu Boeing MQ-25 Stingray İHA 2018 yılında üretildi ve ardından Eylül ayında ilk uçuşunu gerçekleştirdi. İlk üretildiğinden bu yana, uçuş performansı hakkında veri toplamak için 120’den fazla uçuş saati geçiren tanker İHA, geçtiğimiz haziran ayında F/A-18 Superhornet uçağına ve daha sonra ağustos ayında E-2D Advanced Hawkeye yakıt ikmali yapmıştı. Geçen haftalarda ise tanker İHA, ABD donanmasına ait olan F-35C Lightining II savaş uçağına havada yakıt ikmali gerçekleştirdi.

Son yaptığı F-35C yakıt ikmal testi, 13 Eylül’de Illinois, Mascoutah’taki MidAmerica St. Louis Havalimanı yakınlarında gerçekleştirildi. İki uçak havada ikmal paternine girdikten sonra F-35C sorunsuz olarak yakıtını aldı. Başarılı uçuşun ardından basına açıklama yapan Boeing’in MQ-25 program direktörü Dave Bujold, “Bu uçuş, MQ-25 uçak tasarımının kararlılığının ve gücünün bir başka fiziksel gösterimiydi. Bu son görev sayesinde, MQ’ya güveniyoruz. Şu anda tasarladığımız ve geliştirmeye devam ettiğimiz İnsansız Drone Tankeri, ABD donanmasının yakıt ikmali gereksinimlerini en iyi şekilde karşılayacak.” Açıklamasında bulundu.

Amerika Birleşik Devleti’nin yeni saldırı stratejisinde “stealth” yani radara görünürlülüğü düşük uçaklarla yapılan operasyonlarda en büyük sorun KC135 ve KC46 gibi tanker uçakların durumu. Bu uçaklar tespit edilerek stealth savaş uçakların konumu başka radarlarda belli ediyor. Uçak gemilerine konuşlandırılacak MQ-25 Stingray sayesinde radara yakalanmadan yüksek riskli bölgelerde stealth savaş veya bombardıman uçaklarına yakıt aktararak daha fazla havada kalmalarına imkan sunacak ve bu sayede başka radarlar tarafından uçakların yeri saptanamayacak. Ayrıca Stingray’in eşsiz yakıt ikmal kabiliyeti, Donanmanın güç projeksiyonunu artıracak ve uçak gemisi saldırı grubu komutanlarına operasyonel esneklik ve kolaylık sağlayacak.

Türk Hava Yolları, en yeni nesil teknoloji, yüksek verimli ve geniş gövdeli uçağın böylelikle en yeni operatörü oldu. THY, Airbus’tan 5’i opsiyonlu olmak üzere toplam 30 adet A350-900 siparişi vermişti. İlki Fransa’nın Toulouse kentinden kalkış yaparak, geçtiğimiz günlerde İstanbul havalimanına iniş yaptı.

Toplam 179 uçaklık Airbus filosuna sahip olan Türk Hava Yolları, filosundaki 66 adet A330 modeli ile dünyada hava yolları firmaları arasında, bu uçak tipinin en büyük ve önde gelen operatörü olarak biliniyor. THY, filoya katılacak olan yeni A350’ler ile A330’lar arasındaki ortak kullanım yeteneği sayesinde, uçuşlarda esneklik ve maliyetlerdeki düşüş gibi avantajlardan yararlanacak.

Airbus A350 uçağı, modern, konforlu ve teknolojik 32 adet business ve 297 adet comfort economy olmak üzere 329 adet koltuk sayısına ve 2 adet kabin düzenine sahiptir. A350, daha keyifli bir yolculuk için HD ekranlar, Wİ-Fİ bağlantısı ve yeni nesil eğlence sistemlerine sahiptir.

Çift koridorlu ve geniş gövdeli Airbus A350 ile en uzun havayolu seyahatlerinize konforlu bir şekilde uçabileceksiniz. Koridor üzerindeki desenli ve teknolojik aydınlatmaları, geniş koltuk aralıkları, yüksek tavanı ve yenilenmiş kabin basıncı ile uçuş deneyimini bir adım ileri götürüyor.

Orta ve uzun menzilli olan Airbus A350, doğadan esinlenerek tasarlanmış ve en üst düzey teknoloji ile donatılmış bir modeldir. CFRP (karbon fiber takviyeli plastik) yapısıyla çok daha hafif ve aerodinamik olan A350, çevre dostu teknolojilerle geliştirildi. Yeni nesil Rolls-Royce trent XWB motorları ile eski modellere göre daha sessiz olup ve yakıt tasarrufu sağlamaktadır.

Maksimum Menzil: 15.700 km

Kanat Açıklığı: 64.75 metre

Uzunluk: 73.88 metre

Yükseklik: 17 metre

Maksimum Sürat: 956 km/s

Fransa Savunma Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada, Fransız savaş uçağının, hava kontrol kulesiyle irtibatı kaybolan ticari bir uçağa yardım etmek için havalandığı belirtilirken, ses bariyerini aşmasına da bakanlık olarak izin verildiği, açıklandı.

Sonik patlama esnasında Paris’te düzenlenen dünyaca ünlü tenis turnuvası Roland Garros’daki sporcularda kısa süreliğine paniğe yol açtı.

Sonik Patlama Nedir?

İnsanoğlu var olduğundan bu yana doğanın insanlığa çizdiği sınırları aşmak için mücadele vermiştir. İşte insanlık tarihinde aştığı doğal sınırlardan biride ses sınırıdır. Ses, bir ortamdaki taneciklerin bir dalga kaynağı tarafından titreşmesiyle oluşan periyodik bir basınç dalgasıdır.

Sonik patlama, havada hareket eden ve ses dalgaları oluşturan kaynağın, ses hızında veya ses hızından daha hızlı hareket etmesinin bir sonucudur. Hava, süpersonik nesnelere sıvı gibi davranır. Bu nesneler havada ilerlerken, hava molekülleri büyük bir kuvvetle kenara itilir. Bu olay teknenin suda ilerlerken suda oluşturduğu dalgalara benzer.

Havada giden cismin tüm yönlerinden dışarıya ve geriye hareket eden sıkışmış ses dalgaları, basınçlı veya birikmiş hava moleküllerinden oluşan bulut gibi gözüken basınçlı alan oluşturur. Bu olayda gözlemciler tarafından sonik patlama olarak duyulur. Sonik patlama, doğaya zarar verebilecek kadar güçlü ve gürültülüdür.

Flying-V, adını 1958’de Jimi Hendrix, Brian May of Queen, Dave Davies of the Kinks ve Tim Wheeler of Ash tarafından kullanılan 1958’de geliştirilen ikonik Gibson elektro gitarından alıyor.

Mühendisler, 10 fit genişliğinde, 50 pound (22.68 kg) ağırlığında olan ve 1/20 ölçekli modelin ilk uçuşunu, başarılı bir şekilde gerçekleştirdi. Gerçek tasarımı için düşünüldüğünde, kanatlarında 314 yolcu taşıyacak ve yüzde 20 daha az yakıt tüketecek. Flying-V uçağının, çapraz şekilde uzanan kanatlarında yolcu kabini, kargo bölümü ve yakıt deposu bulunduracak. Uçağın en garip tarafı ise, yolcular uçak penceresinden dışarı doğru baktığında, uçağın yarısını görebilecekler. Flying-V uçağının, diğer uçaklardan daha küçük olan toplam boyutu, daha az aerodinamik dirence neden olacaktır.

Test uçuşu sırasında, uzaktan kontrol eden pilot, iniş, kalkış ve çeşitli manevraları yapmayı başardı. Fakat uçak, pilleri bitmek üzere iken iniş yaptı. Proje lideri Dr. Roelof Vos, ‘Endişelerimizden biri, önceki hesaplamalar rotasyonun bir sorun olabileceğini gösterdiğinden uçağın kalkışta bazı zorluklar yaşayabileceğiydi’ dedi. Proje ekibi, sorunu önlemek için ölçekli uçuş modelini optimize etti ve başarılı bir uçuş gerçekleştirdi. Proje ekibi, bir sonraki aşamanın, uçağın aerodinamik bir yazılım modeli için, uçuş sırasındaki verileri ve bilgileri kullanmak olacağını belirtti. Bu veriler ve bilgiler, gelecekteki test uçuşlarında kullanılmak üzere, uçuş simülatörüne programlanmasını mümkün kılacaktır.

TU Delft yaptığı açıklamada, “Uçağın itme gücü iyiydi ve uçuş hızları ve açıları tahmin edildiği gibiydi” dedi. Uçağın arkasına havayı hızlandırmak için gaz türbin motoru ve bir çift turbofan jet motoru monte edilecek .Araştırmacılar, uçağın toplam genişliği  65 metre ve uzunluğu 55 metre olan ticari bir versiyonunu inşa etmeye çalışıyorlar.  Bilgisayar hesaplamaları, uçağın geliştirilmiş aerodinamik şekli ve hafifletilmiş ağırlığının, Airbus A350-900 gibi gelişmiş uçak modellerine kıyasla, yakıt tüketimini yüzde 20 azaltacağı öngörülüyor. Uçağın tasarımı, uzun mesafeli hava yolculuğunun karbon ayak izini ve yakıt harcamalarını azaltacak şekildedir.

Yakıt için, havaya karbondioksit ve nitrojen oksit gibi kirleticileri püskürten gazyağı yerine, sıvı hidrojeni yakması muhtemeldir. Flying-V, havacılığın daha sürdürülebilir hale getirilmesine yönelik araştırmalardan biridir. Uçağın boyutu, Airbus 350 ve Boeing 787 ile karşılaştırılabilir bir rakip haline getiriyor. Flying-V, mevcut hangarları ve pistleri kullanabilecek tasarıma sahiptir.