Çorlu’da bulunan Bayraktar AKINCI Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nde gerçekleştirilen test faaliyetinde Bayraktar AKINCI TİHA B, 1 saat 16 dakika gökyüzünde kaldı. Bayraktar Akıncı TİHA B, ilk uçuşunda gerçekleştirilen aerodinamik parametre tanımlama testlerini de başarılı bir şekilde tamamladı.

Akıncı Taarruzi İnsanız Hava Aracı (TİHA), Baykar Savunma tarafından üretim ve Ar-Ge’si yapılan ve Türkiye’nin en gelişmiş özelliklere sahip insansız hava aracıdır. Türkiye, Bayraktar AKINCI’nın uçuşuyla birlikte gelişmiş insansız hava aracına sahip 4 ülkeden biri oldu.

Terörle mücadelede başta Türk Silahlı Kuvvetleri olmak üzere emniyet, Jandarma ve Milli İstihbarat Teşkilatlarının da aktif olarak kullandığı ve birçok harekatta Türkiye’nin gözü olan ve taarruz etme kabiliyeti bulunan Akıncı TİHA, yeni modeli Akıncı TİHA B ile sınıfının en güçlü ve muharebe kabiliyeti en yüksek insansız hava aracı oldu. Şimdiye kadar TSK envanterine 6 adet Akıncı TİHA girdi.

AKINCI TİHA B’nin Özellikleri

Akıncı TİHA A’nın bütün özelliklerine sahip olan Akıncı TİHA B, 2 X 750 HP olmak üzere toplam 1500 HP’ye sahip 2 adet turboprop motoru bulunmaktadır. Akıncı TİHA A’ya göre daha fazla faydalı yük kapasitesine sahiptir. Ayrıca AESA radarı gibi yüksek güç gerektiren ekipmanlar içinde daha yüksek güce sahiptir. Özgün yapay zeka sistemi sayesinde daha akıllı ve çevre koşullarına daha da hakimdir. Kullanıcılara ileri uçuş ve teşhis fonksiyonları da sunmaktadır. Baykar Savunma tarafından milli ve özgün tasarım, yazılım, aviyonikler ve mekaniklerle geliştirilen Akıncı’da 100’e yakın bilgisayar sistemi görev yapmaktadır.

Milli Akıncı TİHA’nın yeni versiyonu Akıncı TİHA C, 2 X 950 HP olmak üzere toplamda 1900 HP motor gücüne sahip olacak. Bayraktar Akıncı TİHA C’nin de ilk uçuşunun yakın zamanda yapılması bekleniyor.

#AKINCI B: Kendi sınıfında dünyadaki en güçlü ve muharebe kabiliyeti en yüksek Taarruzi İnsansız Hava Aracı.

Bugün ilk uçuşunu başarıyla tamamladı!

Vatanımıza, milletimize hayırlı olsun.

[AKINCI A 450×2 900 HP]
[AKINCI B 750×2 1500 HP]#MilliTeknolojiHamlesi ✈️🐳🚀🌍🇹🇷 pic.twitter.com/JQxmVCkiFM

— Selçuk Bayraktar (@Selcuk) March 2, 2022

GELİŞMİŞ YAPAY ZEKÂ
Bünyesinde EO/IR kamera, ASELSAN tarafından milli imkanlarla geliştirilen AESA radarı, Görüş Hattı Ötesi (uydu) bağlantı ve elektronik destek sistemleri gibi kritik yükler taşıyacak olan taarruzi insansız hava aracı, üst düzey gelişmiş yapay zekâ özelliklerine de sahip olacak. Bulundurduğu son teknoloji yapay zekâ bilgisayarları vasıtasıyla sensörlerden ve uçak üzerinde bulunan kameralardan aldığı verileri kaydederek bilgi toplayabiliyor. Hiçbir dış sensöre veya Küresel Konumlama Sistemi’ne ihtiyaç duymadan hava aracının yatış, dikilme ve yönelme açılarını kolay bir şekilde tespit edebilecek olan bu yapay zekâ sistemi, coğrafi bilgileri kullanarak çevresel farkındalık sağlıyor. Gelişmiş yapay zekâ sistemi elde ettiği verileri işleyerek karar verme özelliğine sahip. İnsan gözüyle bile tespit edilmesi zor olan kara hedeflerini tespit edebilecek olan yapay zekâ sistemi, Bayraktar AKINCI’nın daha etkin kullanılmasını da sağlayacak.

İki Ülkeyle İhracat Sözleşmesi

Bayraktar AKINCI TİHA için şimdiye kadar 2 ülke ile ihracat sözleşmesi imzalandı. Yapılan sözleşmeler kapsamında Bayraktar AKINCI TİHA ve yer sistemlerinin 2023 yılından itibaren periyodik olarak teslim edilmesi hedefleniyor. Baykar Savunma Milli AKINCI TİHA’ya ilgi duyan birçok ülke ile görüşmelere devam ediyor.

Tusaş için büyük önem taşıyan Hürjet projesi, 2017’nin son çeyreğinde şirketin kendi özkaynakları ile başlatıldı. Geçtiğimiz haftalarda TUSAŞ tarafından seri üretim kararı alınan hafif taarruz uçağı Hürjet için parça üretimi ve montaj faaliyetlerine başlandı.

Hürjet, proje kapsamında komponent seviyesi montaj faaliyetlerini sürdürüyor. 2022 yılı ortasına kadar son montaja (Final Assembly Line) geçmeyi planlayan Tusaş, 2022 yılının sonlarına doğru uçağı hangardan çıkartamayı hedefliyor. Hürjet’in yer testlerinin ardından 18 Mart 2023’te ilk uçuşunu gerçekleştirilmesi planlanıyor. Proje kapsamında ilk aşamada 2 adet prototip uçabilir uçak ile 1 adet statik ve yorulma yer testi uçağı üretilmesi planlanıyor.

Tusaş, Hürjet’i yeni nesil ve modern aviyoniklere sahip, tek motorlu, modern bir hafif taarruz ve jet eğitim uçağı olarak tasarlamaktadır. Hürjet, silahlı varyantı, geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında hava savunması için önemli bir güç unsurudur.

Hürjet’in gelecek yıllarda Türk Hava Kuvvetlerinin envanterine girmesiyle beraber, envanterdeki T-38 eğitim uçakları ve F-5’lerin yerini alacak ve F-16’lara büyük derecede yardımcı olacaktır. Türkiye’nin havacılık sanayisi açısından büyük bir öneme sahip olan Hürjet, Milli Muharip uçak (MMU) başta olmak üzere yeni nesil modern savaş uçaklarının eğitimlerinde kullanılmak üzere modern ve son teknolojiyle ile tasarlanmaktadır. Tusaş, Hürjet projesinde Jet eğitim, Hafif taarruz, Akrotim ve Harbe Hazırlığa Geçiş olmak üzere 4 çeşit üretilmesi planlanıyor. Savunma Sanayi yetkilileri, Hürjet projesini Türkiye’de havacılık sanayisinin gelişimi açısından oldukça önemli görmektedir. Tusaş, Hürjet projesinden elde ettiği bilgi birikimi ve deneyimi ile Milli Muharip Uçak (MMU) tasarımı ve üretiminde daha da güçlenecek.

Hürjet Motoru

Tusaş yönetimi, yerli motorun üretilmesini planlanmasına rağmen, yetişemediği için ilk eteapta, General Electric (GE) F404 turbofan motoruna karar verdi.  Türkiye ile General Electric arasında 80 adetlik motor anlaşması imzalandı. GE F404 turbofan motoru havacılıkta kendini ispat etmiş, yüksek itki gücüne sahip, hem savaş uçaklarında hem eğitim uçaklarında kullanılan önemli bir motordur.

Hürjet’in Rolleri

• Harbe Hazırlık Geçiş Eğitimi.
• Eğitimlerde “Red Aircraft” Görevi.
• Akrobatik Gösteri Uçağı.
• Hafif Taarruz (Yakın Hava Desteği)
• Hava Devriyesi (Silah ve Silahsız)
• Hürjet’in Özellikleri
• Yüksek AoA kontrolü – Baş Üstü (Head-up) Göstergesi (HUD)
• Kaska Monteli Gösterge (Koşullu)
• Tam Otorite, Dijital Kontrollü Uçuş Sistemi
• Gelişmiş İnsan Makine Arayüzü, F-35 ve MMU için Asgari Alışma Zamanı
• Intra & Inter Veri Linki
• Gece Görüşüne Uyumlu (AJT, LIFT)
• Havada Yakıt İkmali (AJT için Kuru, LCA için Sıvı)
• Rahat İdare
• Gömülü Taktik Eğitimi ve Canlı Sanal Yapıcı Eğitim Sistemleri
• Otonom Operasyonlar için APU
• Hava-Hava, Hava-Yer Atış Kabiliyeti

Hürjet’in Teknik Özellikleri:

• Uzunluk: 13,6 m / 44,6 ft
• Kanat Açıklığı: 9,5 m / 31 ft
• Yükseklik: 5,1 m / 16,7 ft
• Kanat Alanı: 35 m2 / 270 ft2
• İtki: 17.600 lb
• Servis Tavanı: 13.716 m / 45.000 ft
• Tırmanma Oranı: 39.000 fpm
• Kesintisiz Dönüş: 5,5 g @ 15.000 ft <0.9 Mach
• Menzil: 2222 km / 1200 nm
• Yük Kapasitesi: 2721 kg / 6000 lbs
• Azami Hız: 1,4 Mach
• G Limitleri: +8g / -3g

Hürjet’te kullanılabilecek Mühimmatlar:

• Havadan havaya Gökdoğan füzesi
• Havadan havaya Bozdoğan füzesi
• SOM seyir füzesi
• Minyatür Bomba
• Sarb-83
• HGK-3
• KGK-83
• KGK-82
• Teber-82

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Temel Kotil, Twitter hesabından Milli Muharip Uçak’a (MMU) ilişkin açıklamasında; “Milli Muharip Uçağımızın ilk parça üretimini gerçekleştirdik. Ülkemizin beka projesi için attığımız her adım bizim için çok anlamlı, çok kıymetli. Heyecanla, gayretle çalışarak aynı yolda yürüdüğümüz tüm arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.”  İfadelerine yer verdi.

Milli muharip Uçağımızın ilk parça üretimini gerçekleştirdik. Ülkemizin beka projesi icin attığımız her adım bizim icin çok anlamlı, çok kıymetli. Heyecanla, gayretle çalışarak aynı yolda yürüdüğümüz tüm arkadaşlarıma teşekkür ediyorum. pic.twitter.com/RyYuwPEHE4

— Temel Kotil (@Temel_Kotil) November 4, 2021

Milli Muharip Uçağı’nın (MMU) yaklaşık  20 bin adet parçası bulunuyor ve bu parçaların üretiminin 2022 yılının sonuna kadar tamamlanması planlanıyor. Ana parçalar, aviyonik sistemler ve alt sistemlerin üretiminde birçok Türk savunma, havacılık ve uzay firmaları görev alıyor.

Türk Silahlı Kuvvetleri ihtiyaçlarını karşılamak üzere başlatılan Milli Muharip Uçak (MMU) Projesi ile Türk Hava Kuvvetleri’nin envanterinde bulunan ve 2030’lu yıllardan itibaren kademeli olarak devreden çıkartılması düşünülen F-16 uçaklarının yerini alabilecek. MMU Türk mühendislerin yurt içi imkân ve kabiliyetler ile tasarladığı savaş uçağıdır

Türk Silahlı Kuvvetleri’nin ihtiyaçlarını karşılamak ve Türk güvenlik güçlerine destek olmak için başlatılan MMU projesi için hangardan çıkış ve ilk motor çalıştırma tarihi 18 Mart 2023 olarak hedeflendi. Böylece aviyonik, kontrol ve hidrolik sistemleri de ilk motor çalışmasıyla test edilmiş olacak.  Hedeflenen MMU için ilk teslim 18 Mart 2028 olması planlanıyor.

Kurum Puanı: –

Kurum Adı: Savunma, Havacılık ve Uzay Derneği

Kuruluş Tarihi: 2018

Adres: Eskişehir Yolu Söğütözü mah. 2177 Sok. 10/B Blok Via Twins Kat:20 No:135-136 Çankaya /Ankara

Telefon: 0312 985 05 62

Faks: –

İnternet Sitesi: https://www.dasa.org.tr/

E-Posta: bilgi@dasa.org.tr

Alexa Adresi: –

Kurum Hakkında:

Savunma, Havacılık ve Uzay Derneği (DASA), Türkiye’nin milli ve yerli olmak üzere savunma, havacılık, uzay sanayi ve bilgi güvenliği alanlarındaki mevzuat ve uygulamaları izlemek, bu alanlarda mevcut olan idari, teknik ve hukuki eksikliklere ilişkin çalışmalar yürütmek, söz konusu alanlarda dünyadaki gelişme ve uygulamaları takip ederek, ülkemizin, yurt dışına bağımlı olmayan kendi yerli ve milli savunma sanayisine katkıda bulunmaktadır.

Yetkili Kişi:

Çetin ARSLAN (Dernek Başkanı)

Murat KAYMAKÇILAR (Genel Sekreter)

Etiketler: DASA, Savunma, havacılık ve Uzay Derneği, Savunma Sanayi Başkanlığı, Çetin ARSLAN,

Koordinatları: 39.91196414, 32.7957235