Motor arşivleri - Havacılık ve Uzay Portalı https://www.havauzay.org/etiket/motor Mon, 19 Sep 2022 12:58:08 +0000 tr hourly 1 Afterburner (Art Yakıcı) https://www.havauzay.org/afterburner-art-yakici.html https://www.havauzay.org/afterburner-art-yakici.html#respond Mon, 19 Sep 2022 12:58:08 +0000 https://www.havauzay.org/?p=1396 Afterburner (art yakıcı) turbofan ve turbojet motorlarda itkiyi artırmaya yarayan sistemdir. Afterburner uçaklarda iniş, kalkış ve ani hızlanma gibi fazla hız ve kuvvet istenen durumlarda kullanılır. Amacı genellikle süpersonik uçuş, kalkış ve savaş durumları için itki kuvvetinde bir artış sağlamaktır. Turbofan ve turbojet motorlar itki kuvvetini hava girişinden giren hava ve yakıtın birlikte yanarak, hava giriş yönünün aksine dışarı atılmasıyla oluşan kuvvet ile sağlar. Afterburner (Art Yakıcı) motorun sağladığı itkiyi arttırmak için kullanılır. Afterburner jet motorlarında türbinden sonra bulunur.  Motorda yanan hava tekrar afterburner (art yakıcı) kısmında yakıt ile birleşerek tekrar yanar, bu sayede itki kuvvetti oldukça artmış olur. Art yakıcının avantajı, önemli ölçüde artan itme gücüdür; dezavantajı, çok yüksek yakıt tüketimi ve verimsizliğidir, ancak bu genellikle kullanıldığı kısa süreli performanslar için genellikle kabul edilebilir.

]]> https://www.havauzay.org/afterburner-art-yakici.html/feed 0 Turboprop Motor https://www.havauzay.org/turboprop-motor.html https://www.havauzay.org/turboprop-motor.html#respond Wed, 28 Jul 2021 06:57:46 +0000 https://www.havauzay.org/?p=1004 1939-1942 yılları arasında tasarımcı Gyorgy Jendrassik ilk turboprop motorunu tasarladı. Turboprop motor, bir dişli sistemi sayesinde pervaneye bağlı jet motordur. Turboproplar, diğer jet motorlarında bulunan kompresör, yanma odası, türbin ve nozülden oluşur. Turboprop ve turbojet arasındaki temel fark, pervaneyi sürmek için tasarıma ek türbinler, bir güç şaftı ve bir redüksiyon dişli kutusudur. İtme kuvveti elde edilirken havanın miktarı fazla, ivmelendirmesi azdır. Bu motorda pervane bulunur ve pervanenin döndürülmesi amaçlanmaktadır.

Turboprop motor şanzımana bağlı bir şaftı döndürür. Dişli kutusu dönüşü yavaşlatır ve en yavaş hareket eden dişli pervaneye bağlanır. Bu sayede pervane döner ve itme kuvveti oluşturulur. Bu motor türü yakıt açısından verimli fakat yüksek hızlara olanak vermemektedir. Turboprop motorunun hücum açısı ve değiştirilebilen pervaneleri, piston motorlu pervanelerde olduğu gibi kokpitten ayarlanan hızda dönerler.

]]> https://www.havauzay.org/turboprop-motor.html/feed 0 Turbojet Motor https://www.havauzay.org/turbojet-motor.html https://www.havauzay.org/turbojet-motor.html#respond Mon, 26 Jul 2021 11:04:00 +0000 https://www.havauzay.org/?p=993 Turbojet motorlar 2. Dünya Savaşı’ndan önce İngiltere ve Almanya’da geliştirilmiş bir motor türüdür. Bu motorlar yüksek hızlar dışında verimsiz çalışmaktadır. Turbojet motor, kompresör, yanma odası, türbin ve egzozdan oluşmaktadır. Motor atmosferden aldığı havayı kompresörlerde sıkıştırdıktan sonra yanma odasında yakıtla karıştırılır. Genişleyen hava türbini çalıştırır ve egzozdan dışarı çıkar. Bu sayede ters yönde itme oluşturulur. İtme sayesinde motorun bağlı olduğu hava aracının hareketi sağlanır. Turbojet motorlar, jet motorlarının en basitidir. Bu motor türü daha çok askeri havacılıkta kullanılmaktadır.

Turbojet Motor Avantajları

  • Basit tasarımı.
  • Çok yüksek hızlara çıkabilme.

Turbojet Motor Dezavantajları

  • Yüksek yakıt tüketimi.
  • Yüksek sesle çalışma.
  • Düşük hızlarda düşük performans.
]]> https://www.havauzay.org/turbojet-motor.html/feed 0