KIZILELMA’ya doğru…✈️🚀🍎

Bayraktar #KIZILELMA bugün ilk motor entegrasyon testini başarıyla tamamladı.

Bayraktar #KIZILELMA completed its first engine integration test today. pic.twitter.com/mcZwdQm2vq

— Selçuk Bayraktar (@Selcuk) September 17, 2022

Özdemir Bayraktar Milli Teknoloji Merkezi’nde bulunan test alanında yapılan ilk motor entegrasyon testi, Baykar Teknoloji Lideri Selçuk Bayraktar yönetti. 17 Eylül 2022’de başarıyla gerçekleştirilen Motor Entegrasyon Testi ile Bayraktar KIZILELMA geliştirilme sürecinde kritik bir eşik daha geçildi. Her geçen gün uçuşa hazırlanan KIZILELMA’nın çift motorlu versiyonunun da geliştirilmesi planlanmaktadır.

2021 yılının Kasım ayında MİUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi) projesi için Ukrayna’nın önde gelen firması Ivchenko-Progress ile AI-322F Turbofan Motor Tedarik ve AI-25TLT Turbofan Motor Entegrasyon sözleşmeleri imzalandı.

L-39 Albatros eğitim uçaklarında kullanılan ve yaklaşık 16.9 kN itki verebilen AI-25TL üzerinden geliştirilen art yakıcısız AI-25TLT’nin asgari olarak bu itki değerinde olacağı değerlendirilebilir. Düşük maliyeti, basitliği ve itkisi sebebiyle “ilk faz” motoru olarak kullanılması daha yüksektir. İkinci motor seçeneği olan art yakıcılı AI-322F ise KIZILELMA gibi agresif ve manevralı uçuş yeteneğine sahip bir uçak için çok daha uyumlu bir seçenek olacaktır. AI-322F; azami olarak art yakıcısız 24.5 kN, art yakıcıları ile 44.1 kN itki üretebilir ve Mach 1.6’ya kadar çalışabilmektedir. Tek motorlu konfigürasyonların yanında MİUS için 2 adet AI-322F ile donatılmış bir çift motorlu konfigürasyon da bulunacak. Daha yüksek hızlara ulaşabilecek ve daha geniş bir muharebe ve manevra yarıçapına sahip olacak çift motorlu KIZILELMA, aynı zamanda herhangi bir motorun arızası durumunda diğer motorun devreye girmesi ile uçuşa devam edecek.

İlk Uçuş 2023’te

Baykar Tarafından geliştirilen ve dünyada oyunu değiştiren Bayraktar İHA/SİHA’ların tecrübesiyle yola çıkarak geliştirme çalışmaları yürütülen MİUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi) projesinin test süreci ve yer testleri devam edecek. Bayraktar KIZILELMA’nın ilk uçuşunun 2023 yılında gerçekleştirilmesi hedefleniyor.

AKINCI ile Benzer Süreç

Savunma Sanayii Başkanlığı liderliğinde yürütülen “Akıncı” projesi kapsamında Baykar Teknoloji tarafından yerli ve milli olarak geliştirilen Bayraktar AKINCI TİHA’da da benzer bir süreç yaşandı. 1 Eylül 2019’da ilk motor entegrasyon testini tamamlayan AKINCI, 6 Aralık 2019’da ilk uçuşunu başarılı bir şekilde gerçekleştirdi. AKINCI, ilk uçuşundan yaklaşık 1.5 yıl sonra 29 Ağustos 2021’de TSK’nin envantere girdi.

Bayraktar KIZILELMA’nın Teknik Özellikleri

Haberleşme: Görüş Hattı ve Görüş Hattı Ötesi

Seyir-Maksimum Hız: 0.6-0.9 Mach

Operasyonel Maksimum İrtifa: 35.000-40.000 Feet (10-16 km)

Operasyonel Yarıçap: 500Nm

Faydalı Yük Kapasitesi: 1500kg

Faydalı Yük-Sensör: Elektro-optik Hedefleme Sistemi, Çok amaçlı AESA Radar

İtki Sistemi: 1XAI-25TLT, 1XAI-322F veya 2XAI-322F

Maksimum Kalkış Ağırlığı: 600 kg

Kanat Açıklığı: 10 m

Gövde Uzunluğu: 14.7 m

Yükseklik: 3.3 m

MİUS Projesi 

Muharip İnsansız Uçak Sistemi (Mius), Türk insansız hava aracı üreticisi Baykar Savunma tarafından duyurulan ve tasarımı devam eden, Turbofan motorlu insansız savaş uçağı projesidir. 2005 yılında Bayraktar mini İHA sistemini geliştirmeye başlayarak İnsansız Hava Aracı sektörüne giriş yapan Baykar Savunma, Ülkemizin envanterine kazandırdığı birçok İHA ve SİHA ile bu alanın üç öncü şirketinden biri konumunda. Bayraktar mini İHA, Malazgirt döner kanat mini İHA, Bayraktar DİHA, Bayraktar TB2 ve Bayraktar Akıncı gibi birçok İHA ve SİHA sistemini geliştiren ve üreten Baykar Savunma’nın son İHA’sı ise Muharip İnsansız Uçak Sistemi (MİUS) projesi oldu.

Baykar Savunma, sosyal medya hesabından 20 Temmuz’da Kurban Bayramı mesajıyla birlikte MİUS’un tasarımını “ilk kez” notuyla paylaştı. Selçuk Bayraktar, MİUS’in 12 yıllık bir hayal olduğunu vurgulayarak projeyi şu sözlerle anlattı:

“Akıncı’nin seri üretime geçip olgunlaşmasıyla birlikte son dönemde çalışmalarımız MİUS’a odaklandı. Halihazırda bu çalışmayı yürüten birkaç ülke var. İnsansız savaş uçaklarımızın aynı SİHA’larımızda olduğu gibi hava muharibi konseptini değiştireceği, gelecekte 5. nesil savaş uçaklarının yerini alacağı öngörülüyor. MİUS projemizde aynen Bayraktar TB3’te olduğu gibi tümüyle özkaynaklarımızla yürütüyoruz.”

MİUS, Bayraktar TB3 ile Mavi Vatan’ın güvenliği için TCG Anadolu gemisi ile birlikte görev yapabilecek. Ayrıca MİUS, TCG Anadolu sınıfındaki gemilerden rahat bir şekilde iniş ve kalkış yapabilecek.

MİUS Hangi Amaçla Kullanılacak?

• Statejik taarruz.
• Yakın hava desteği.
• Düşman hava savunmasının bastırılması ve imha edilmesi.
• Füze taarruzu.

MİUS’un Özellikleri

• TCG Anadolu sınıfındaki gemilerde iniş kalkış yapabilecek.
• Havada kalış süresi 5 saat olarak planlandı.
• Havadan havaya, havadan yere akıllı füzeleri kullanabilecek.
• Seyir hızı saatte 900 km’yi bulması bekleniyor.
• 5 tona yakın mühimmat ve faydalı yük taşıyabilecek.