<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Hava Trafiği arşivleri - Havacılık ve Uzay Portalı</title>
	<atom:link href="https://www.havauzay.org/etiket/hava-trafigi/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.havauzay.org/etiket/hava-trafigi</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 03 Aug 2021 13:17:40 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>Uçaklar Neden Yüksekten Uçarlar?</title>
		<link>https://www.havauzay.org/ucaklar-neden-yuksekten-ucarlar.html</link>
					<comments>https://www.havauzay.org/ucaklar-neden-yuksekten-ucarlar.html#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Ahmet Talha Polat]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Aug 2020 11:26:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Havacılık ve Uzay Akademisi]]></category>
		<category><![CDATA[Atmosfer]]></category>
		<category><![CDATA[Hava Trafiği]]></category>
		<category><![CDATA[İrtifa]]></category>
		<category><![CDATA[Sürtün]]></category>
		<category><![CDATA[Türbülans]]></category>
		<category><![CDATA[Uçak Motoru]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.havauzay.org/?p=163</guid>

					<description><![CDATA[İrtifa, bir uçağın X noktasından Y noktasına giderken bulunduğu yüksekliğe denir. Uçaklar için ne kadar yükseklik o kadar iyidir. Çünkü yukarı doğru çıkıldıkça hava incelir, bu sayede uçaklar üzerindeki sürtünme kuvveti azalır. Sürtünme kuvveti azaldığı için uçağın havadaki hızı ve manevra kabiliyeti artar. Uçakların yüksekten uçması, yakıt tüketimini azaltır ve hem yolcu vakitten hem de havayolu şirketi yakıttan tasarruf eder.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>İrtifa, bir uçağın X noktasından Y noktasına giderken bulunduğu yüksekliğe denir. Uçaklar için ne kadar <strong>yükseklik</strong> o kadar iyidir. Çünkü yukarı doğru çıkıldıkça hava <strong>incelir</strong>, bu sayede uçaklar üzerindeki <strong>sürtünme kuvveti</strong> azalır. Sürtünme kuvveti azaldığı için uçağın havadaki <strong>hızı</strong> ve <strong>manevra</strong> kabiliyeti artar. Uçakların yüksekten uçması, <strong>yakıt tüketimini</strong> azaltır ve hem <strong>yolcu</strong> vakitten hem de <strong>havayolu</strong> şirketi yakıttan tasarruf eder. Havacılıkta <strong>35-42 bin fit</strong> arası uçaklar için optimum uçuş aralığıdır. Ama daha hafif uçak daha yükseklerden, daha ağır uçak daha aşağılardan uçabilir. 35-42 bin fitten daha yükseğe çıkıldığında ise uçakların<strong> motoru</strong> zarar görür ve kabindeki <strong>basınç</strong> değişir. Uçaklar yüksekten uçmayı tercih ederler çünkü birçok sebebi vardır. Ama ana sebepleri şunlardır:</p>
<ul>
<li><strong>Hava olaylarından kaçınma</strong></li>
<li><strong>Hava trafiğinden kurtulma</strong></li>
<li><strong>Tehlikelerden kaçınma</strong></li>
<li><strong>Yakıt verimliliği</strong></li>
</ul>
<p><strong> Hava Olaylarından Kaçınma</strong></p>
<p>Uçakların binlerce fit yükseklikten uçması kötü hava olaylarından uzaklaşması demektir. Yere en yakın atmosferik katman <strong>troposfer</strong>, dünyadaki hava olaylarının çoğuna ev sahipliği yapar. Uçaklar ise <strong>stratosferdeki</strong> hayatı tercih eder. Çünkü bu katmanda hava olayları gerçekleşmez. Bu sayede uçuşlar daha rahat olur ve daha az <strong>türbülans</strong> anlamına gelir. Yolculara ise pencereden baktıklarında mavi gökyüzünün manzarasını seyretmek kalır.</p>
<p><strong>Hava Trafiğinden Kurtulma.</strong></p>
<p>Yüksekten uçmak aynı zamanda daha alçaktan uçan uçakların veya helikopter gibi diğer hava araçlarının trafiğinden kaçınabilir. Aynı zamanda uçaklar kuşlarla ve havada yaşayan canlılarla karşılaşmazlar.</p>
<p><strong>Acil Bir Durumda Hızlı Kurtuluş</strong></p>
<p>35 bin fit gibi yükseklikte bulunan bir uçağın motorlarında güç kaybı veya herhangi bir elektroniğinde çıkan bir arızada, pilotun ve kabin ekibinin başa çıkması, 10 bin fit irtifada uçan hava taşıtlarına göre kolay olur. Bu sayede pilotlar sorunu çözebilmesi için daha çok vakti olur. Eğer çözemez ise havada süzülme süresi uzun olacağı için havaalanına daha rahat ve güvenli iniş yapar.</p>
<p><strong>Yakıt Verimliliği</strong></p>
<p>Yüksek irtifanın en büyük yararlarından bir tanesi <strong>yakıt tasarrufudur</strong>. Yukarı çıkıldığında hava incelir. İncelen hava, uçaklarda daha az sürtünme yapar. Az sürtünme kuvveti, daha <strong>az rüzgar</strong> <strong>direnci</strong>, daha <strong>fazla güç</strong>, yani daha az <strong>çaba</strong> demektir. Bu sayede uçaklar alçak irtifada uçan uçaklara göre daha fazla yakıt verimliliği sağlar.</p>
<p>Yüksek irtifanın yararları olduğu gibi zararları da vardır. Uçakların motorlarının çalışması için oksijene ihtiyaç duyar. Çünkü yanma oluşturmak için <strong>oksijen</strong> molekülüne ihtiyaç vardır. Eğer çok yükseğe çıkarsa, uçak motorları için problem olabilir. Bu yüzden <strong>optimum irtifanın</strong> üzerinde uçmak sorunlara neden olabilir.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.havauzay.org/ucaklar-neden-yuksekten-ucarlar.html/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Kaptan Pilot ve Yardımcı Pilot Arasındaki Farklar Nelerdir?</title>
		<link>https://www.havauzay.org/kaptan-pilot-ve-yardimci-pilot-arasindaki-farklar-nelerdir.html</link>
					<comments>https://www.havauzay.org/kaptan-pilot-ve-yardimci-pilot-arasindaki-farklar-nelerdir.html#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Ahmet Talha Polat]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Jul 2020 12:29:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Havacılık ve Uzay Akademisi]]></category>
		<category><![CDATA[Hava Trafiği]]></category>
		<category><![CDATA[İniş]]></category>
		<category><![CDATA[Kalkış]]></category>
		<category><![CDATA[Kokpit]]></category>
		<category><![CDATA[Pilot]]></category>
		<category><![CDATA[Rota]]></category>
		<category><![CDATA[Uçak]]></category>
		<category><![CDATA[Uçuş]]></category>
		<category><![CDATA[Yardımcı Pilot]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.havauzay.org/?p=109</guid>

					<description><![CDATA[Her taşıt bir şoföre ihtiyaç duyduğu gibi uçakların şoförü pilotlar ve uçuş ekibidir. Uçuş ekibi arasında bir kaptan ve en az bir yardımcı pilot olmak zorundadır. Her iki pilotunda uçağı uçurabilme ve uçuşu yönetebilme yeteneklerine sahip olmaları gerekmektedir. Uçuş sırasında kaptana bir şey olursa, yardımcı pilot devralabilmelidir. Uçağı fiili kullanan kişiye pilot derken, hava trafik kontrolünü sağlayan ve kaptan pilota yardımcı olan pilota ise yardımcı pilot denir.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Her taşıt bir şoföre ihtiyaç duyduğu gibi uçakların şoförü <strong>pilotlar ve uçuş ekibidir</strong>. Uçuş ekibi arasında <strong>bir kaptan ve en az bir yardımcı pilot</strong> olmak zorundadır. Her iki pilotunda uçağı <strong>uçurabilme ve uçuşu yönetebilme</strong> yeteneklerine sahip olmaları gerekmektedir. Uçuş sırasında kaptana bir şey olursa, yardımcı pilot devralabilmelidir. Uçağı fiili kullanan kişiye<strong> pilot</strong> derken, hava trafik kontrolünü sağlayan ve kaptan pilota yardımcı olan pilota ise<strong> yardımcı pilot</strong> denir.</p>
<p><strong>Kaptan Pilot Kimdir?</strong></p>
<p>Kaptan pilotun yetki ve sorumluluklarına örnek vermek gerekirse; pilotlar uçuş esnasında <strong>kokpitte</strong> bulunan çeşitli sistemleri kullanırlar. Pilotlar <strong>hava durumu</strong>, <strong>yolcu bilgisi</strong>, <strong>rota bilgisi</strong>, uçak hakkındaki güvenlik ve tüm bilgilerin durumundan emin olmaları gerekir. En önemli görevleri ise <strong>izlenecek rotayı</strong>,<strong> ineceği pisti</strong>, <strong>yedek pisti</strong> belirledikten sonra, yakıt miktarını hesaplayıp uçuş planı hazırlamak ve ona göre hareket etmektir.</p>
<p><strong>Yardımcı Pilot Kimdir?</strong></p>
<p>Yardımcı pilotun görevleri arasında en önemli olanı kaptan pilotun komutlarını yerine getirmektir. Yardımcı pilotun diğer görevleri ise uçuş planına göre gerekli hazırlıkları yapıp<strong> hava trafik kontrolünü</strong> sağlamaktır. Uçak hareket etmeden ekibin uçak donanımının uçuşa hazır olup olmadığını kontrol eder ve <strong>gerekli koordinasyonları</strong> sağlar. Kaptan pilotun komutlarına göre, inişte ve kalkışta kuleden izin alır ve <strong>hava trafiğini</strong> kontrol eder ve en sonunda bu bilgileri pilota bildirir. Son olarak kaptan pilotun uçağı kullanamayacağı olumsuz bir durumda uçağın idaresini ele alır ve uçağın yönetiminden sorumlu olur.</p>
<p><strong>Kaptan Pilot ile Yardımcı Pilot Arasındaki Farklar Nelerdir?</strong></p>
<p>Kaptan ve yardımcı pilot rolleri ve yaptıkları çok benzerdir. Her ikisi de aynı pilot <strong>becerilerine ve niteliklerine</strong> sahiptir, ancak kaptan genellikle yardımcı pilottan daha <strong>deneyimli, bilgili ve rütbelidir</strong>. Birincil fark rütbe, kaptan, yardımcı pilotun üst düzeyidir ve uçuştan sorumludur. Yardımcı pilot kaptana rapor verir ve yönlendirmelerini ondan alır. Kaptanın ek deneyimi ve sorumluluğu olduğu, yardımcı pilottan daha yüksek maaş alacağı anlamına gelir. Kaptan da üniforması üzerinde dört şerit giyerken yardımcı pilot üniformasında üç tane vardır bu sayede kaptan pilotlar yardımcı pilotlardan ayırt edilebilir.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.havauzay.org/kaptan-pilot-ve-yardimci-pilot-arasindaki-farklar-nelerdir.html/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
