Örümcek ağı doğanın eşsiz olaylarından biridir. Çelikten daha güçlü, kevlardan daha sağlam ve oldukça hafif yapıdadır. Kalem kadar kalın liflerden yapılmış örümcek ağı, tam yüklü 200 ton A350 uçağını yakalayabilecek güçtedir. Havacılık firmaları, hava araçları tasarımında devrim yaratabilecek tamamen yeni nesil bir kompozit malzeme üretmek için yapay örümcek ağı kullanmayı hedefliyor. Örümcek ağı üzerine araştırma yapan Airbus ve AMSilk firmaları, tamamen yeni nesil kompozit fiber malzeme üretmek için birlikte çalışacak.  İki şirket, geçtiğimiz yıllarda havacılık endüstrisinde kullanılmak üzere yeni kompozit çağını geliştirmek için ortak bir işbirliği anlaşması imzaladı. Havacılık ve uzay inovasyonunu geliştiren Airbus örümcek ağı ile tasarlanacak malzemeyi deneyen ilk şirket konumundadır.

Her geçen gün gelişen havacılık sektörü, öncelikle uçağın ağırlığını azaltmak ve zamanla yakıt tasarrufu sağlamak amacıyla metal ve çelik gövde ve kanatlardan karbon fiber kompozit malzemelere geçti. Halihazırda kullanımda olan karbon fiber kompozitler dayanıklı ve hafif fakat esnek değildir.  Örümcek ağından üretilecek olan yeni malzeme, AMSilk firmasının şok direnci ve esnekliğe sahip Biosteel teknolojisi kullanılarak üretilecek. Hava trafiği her geçen gün arttıkça, gökyüzünde daha fazla zaman harcayan, daha büyük ve esnek uçaklara ihtiyaç artıyor. Biosteel elyaf, gücü, esnekliği ve dayanıklılığı ile bilinen doğal örümcek ipeğine dayalı bir biyopolimerden yapılmıştır. Hiçbir petrol katkısı olmaksızın, ürünü son derece sürdürülebilir kılan, bir kapalı döngü biyoteknolojik süreç yoluyla üretilmesidir.

İlk olarak örümcek DNA’sının kodunu çözdükten sonra, AMSilk firması, hayvanın ipek üretmek için özel genetik kodunu alarak ve onu bakterilere vererek, yapay olarak özdeş bir materyal üretebileceklerini fark etti. Şirket şimdi bu işlemi, bakterileri büyütmek için suyla doldurulmuş ve 37 °C’ye ısıtılmış, dört kat yüksekliğindeki 60.000 litrelik tanklarda gerçekleştiriyor. Nihai sonuç, bir elyaf, film veya jel haline getirilebilen bir tozdur.

AMSilk CEO’su Jens Klein, “Performans uçaklarında dünya lideri Airbus ile temelde yeni bir malzeme yaratmak için çalışmaktan heyecan duyuyoruz” dedi. AMSilk’te, hem yüksek performanslı hem de sürdürülebilir malzemeler üretmeye kararlıyız ve Airbus ile mevcut ortaklık, tüm havacılık endüstrisi için yeni, daha güçlü ve daha sürdürülebilir bir rota belirleme fırsatıdır.”

Örümcek ağı güç kaybetmeden bükülebiliyor, bilim adamlarının üreteceği örümcek ağı modelli yeni malzeme ile hava araçlarındaki kuş veya enkaz çarpmalarında gövde hasar alabilecek fakat güç kaybına uğramayacak. Bu özelliği sayesinde havacılık, uzay ve savunma alanlarında kullanılabilecek. Ayrıca antibakteriyel olacak bu malzeme uçak kabinlerine entegre edilebilir.

Havada uçan bütün nesnelerde statik elektrik bulunur. Bir uçak gökyüzünde uçarken etraf ne kadar boş olursa olsun, havadaki nesnelerden uçuşan statik elektrikle kaplanmaya başlar. Bu olay uçaklar için bir risk oluşturur. Fakat bilim insanları, örümcek ağında bulunan dünyanın manyetik alanını belirli bir bölge için etkisiz hale getirme özelliğini havacılıkta kullanılan malzemelere aktarabilirse, havacılıkta güvenlik oldukça artmış olacak.

İnsan Odaklı Aydınlatma olarak adlandırılan aydınlatma sistemi, kabini kademeli ara tonlarda aydınlatmak için sıcak kırmızı ışığı ve soğuk mavi ışığı birleştiriyor. Yeni aydınlatma sistemi, kabindeki ışığı gündüz veya gece saatine bağlı olarak yolcuların biyoritimlerine göre ayarlıyor.

Lufthansa Group Müşteri Deneyimi Başkanı Heike Birlenbach yaptığı açıklamada “Krizden bağımsız olarak, misafirlerimiz için premium bir teklife odaklanmaya devam ediyoruz. Bizim için premium, tüm yolcularımız için her zaman yüksek kaliteli, kişiselleştirilmiş ve ilgili teklifler sunmak anlamına gelir. Yeni kabin tasarımı ile kısa mesafeli rotalarda seyahat deneyimini önemli ölçüde iyileştiriyoruz.” ifadelerine yer verdi.

Eğitim, sağlık, ofis ve sanayi gibi alanlarda uygulamaları görülen İnsan Odaklı Aydınlatma’nın hava yolu endüstrisinde kullanılması iyi bir gelişme olarak görülse de uzmanların bazı endişeleri var. Uzmanlar, saat dilimlerini değiştiren uzun uçuşlarda sirkadiyen saati ayarlamanın oldukça zor olduğuna inanıyor. Burada cevaplanması gereken bir soru daha ortaya çıkıyor. Sirkadiyen saati kalkış noktasına göre mi yoksa varışa göre mi ayarlamak gerekiyor?

Lufthansa, uzun yıllardır Airbus A320 ailesine ait uçakları işletiyor. A320neo ve A321neo uçakların ilk müşterisi de Lufthansa olmuştu. Modern kabine sahip Airbus A321neo tipi uçak, ilk uçuşunu geçtiğimiz günlerde Frankfurt’tan Fuerteventura’ya doğru yaptı.

Kaynak:

https://www.aydinlatma.org/lufthansa-insan-odakli-aydinlatma-ile-seyahat-deneyimini-iyilestiriyor.html

Dünyanın en büyük askeri, sivil uçak ve helikopter üreticilerinden biri olan ABD’li Boeing şirketi, Ağustos 2018’de Amerika Birleşik Devleti Donanması ile “ İnsansız Tanker Drone” anlaşması imzalamıştı.

Anlaşma sonucu Boeing MQ-25 Stingray İHA 2018 yılında üretildi ve ardından Eylül ayında ilk uçuşunu gerçekleştirdi. İlk üretildiğinden bu yana, uçuş performansı hakkında veri toplamak için 120’den fazla uçuş saati geçiren tanker İHA, geçtiğimiz haziran ayında F/A-18 Superhornet uçağına ve daha sonra ağustos ayında E-2D Advanced Hawkeye yakıt ikmali yapmıştı. Geçen haftalarda ise tanker İHA, ABD donanmasına ait olan F-35C Lightining II savaş uçağına havada yakıt ikmali gerçekleştirdi.

Son yaptığı F-35C yakıt ikmal testi, 13 Eylül’de Illinois, Mascoutah’taki MidAmerica St. Louis Havalimanı yakınlarında gerçekleştirildi. İki uçak havada ikmal paternine girdikten sonra F-35C sorunsuz olarak yakıtını aldı. Başarılı uçuşun ardından basına açıklama yapan Boeing’in MQ-25 program direktörü Dave Bujold, “Bu uçuş, MQ-25 uçak tasarımının kararlılığının ve gücünün bir başka fiziksel gösterimiydi. Bu son görev sayesinde, MQ’ya güveniyoruz. Şu anda tasarladığımız ve geliştirmeye devam ettiğimiz İnsansız Drone Tankeri, ABD donanmasının yakıt ikmali gereksinimlerini en iyi şekilde karşılayacak.” Açıklamasında bulundu.

Amerika Birleşik Devleti’nin yeni saldırı stratejisinde “stealth” yani radara görünürlülüğü düşük uçaklarla yapılan operasyonlarda en büyük sorun KC135 ve KC46 gibi tanker uçakların durumu. Bu uçaklar tespit edilerek stealth savaş uçakların konumu başka radarlarda belli ediyor. Uçak gemilerine konuşlandırılacak MQ-25 Stingray sayesinde radara yakalanmadan yüksek riskli bölgelerde stealth savaş veya bombardıman uçaklarına yakıt aktararak daha fazla havada kalmalarına imkan sunacak ve bu sayede başka radarlar tarafından uçakların yeri saptanamayacak. Ayrıca Stingray’in eşsiz yakıt ikmal kabiliyeti, Donanmanın güç projeksiyonunu artıracak ve uçak gemisi saldırı grubu komutanlarına operasyonel esneklik ve kolaylık sağlayacak.

Havacılığın ilk zamanlarında beyaza renkli uçak görmek oldukça nadirdi. Uçak firmaları, uçakları çok az boya içeren veya çıplak metal veya krom halinde üretiyorlardı. Havacılık sektörü, uçaklardaki teknik ve ekonomik sıkıntıların ardından yavaş yavaş metal ve kromdan uzaklaştı ve bu nedenle boyaya döndüler.

İçi boş şekilde ve yeşil renkte fabrikadan çıkan uçakların gövdesinden aviyoniğine, motorlardan, kuyruğuna kadar tüm parçalar, şirketlerin istek ve tercihleri doğrultusunda boyanır. Makyaj kısmında havayolu firmalarının çoğu beyaz rengi tercih eder.

Güneş Işınlarını Yansıtır

Uçakların beyaz renk seçmesinin nedeni öncelikle güneş ışığını en iyi yansıtan renk olmasıdır. Uçaklar yerdeyken veya havadayken güneş ışınlarına maruz kalır. Beyaz renk, uçağın gövdesini güneşin zararlı ışıklarından korur ve kabinin çok ısınmasını engeller. Ayrıca uçaklar yüksek irtifalarda birçok atmosferik duruma maruz kaldıkları için renkleri solar ve bakıma ihtiyaç duyarlar. Fakat beyaz renk kısa zamanda solmaz ve uzun bir süre bakıma ihtiyaç duymaz.

Uçakların birçok parçası sıcağa duyarlı kompozit ve plastik malzemelerden yapılmıştır. Beyaz renk, güneşten gelen ışınları yansıtarak uçağın önemli entegre parçalarını büyük oranda korumuş olur.

Hasar Tespitini Kolaylaştırır

Uçaklar mühendislik harikası olup karmaşık bir yapıya sahiptirler. Bu yüzden düzenli olarak bakım ve kontrole girerler. Amaç çatlak, aşınma, korozyon ve yağ sızıntısı gibi hasarları kolayca tespit etmektir. Bu sayede fiziksek deformasyonların oluşturacağı hasarlar tespit edilip, pilotların ve yolcuların güvenliği sağlanır.

Ekonomik Avantaj Sağlar

Beyaz renk boya diğer boyalara göre daha hafif, ucuz ve ömrü uzun sürelidir.  Bu sayede uçağın gövdesi daha az bakım ister ve maliyetler azalır. Beyaz renk dışındaki uçaklar ise daha sık bakım ister ve uçağa ağırlık yaptığı için daha fazla benzin kullanımına sebep olur. Beyaz renkli uçakların ikinci eli boyalı uçaklara göre daha çok alıcı bulur. Çünkü beyaz renkli uçakları alan havayolu firması kendi renklerine kolayca boyayabilir.

Uçak boyaları, poliüretan boyalar ile çeşitli katalizör ve aktivatörlerin özel bir karışımıdır. İç dekorasyon için süpermarketlerde bulunan boyalardan çok daha pahalıdırlar. Uçakta boyanacak yüzey alanı çok büyük olduğu için daha da pahalıdırlar. Boeing 737’yi boyamak için minimum 240 litre boya gerekir ve bu Airbus A380 için 3.600 litreye kadar çıkar. En yaygın renk olduğu için beyaz boya da piyasada en ucuz olanıdır. Bu nedenle birçok havayolunun uçaklarında tercih ettiği renktir. Ama hepsi bu kadar değil, beyaz aynı zamanda daha ince boyadır ve bu nedenle hafiftir.

Kuş Çarpmasını Engeller

Uçaklar kalkış, iniş ve seyir halindeyken çok hızlı hareket ettikleri için kuşlara çarpma olasılıkları yüksektir. Kuşlar uçuş güvenliği için önemli bir tehdit olabilir. Beyaz renk, uçakların kuşlara görünürlüğünü artırabilir ve potansiyel olarak kuşların uçağı algılamasını ve kaçmasını sağlar. Koyu renkler ise kuşların gözlerindeki algısını düşürerek, kuşların uçağı algılama ve sezgi yeteneklerini azaltır.

Firma Puanı: Note: There is a rating embedded within this post, please visit this post to rate it.

Ticaret Unvanı: Kale Havacılık Sanayi A.Ş.

Adres: İstanbul Endüstri ve Ticaret Serbest Bölgesi Aydınlı Serbest Bölge Mahallesi 6. Sokak No: 5 Tuzla / İstanbul

Telefon: 0216 581 40 00

Faks: 0216 581  40 01

İnternet Sitesi: http://www.kaleaero.com/index.html#2

E-Posta Adresi: bus-dev@kaleaero.com

Alexa Değeri: 0

Çalışma Saatleri: 7/24

Hakkında:

KALE HAVACILIK Sanayi A.Ş. bir Kale Grubu şirketidir. 2007 yılı başlarında Kale Grubu, İstanbul’un Tuzla ilçesinde yeni bir tesis kurarak Havacılık ve Uzay işletmesini KALE Havacılık ve Uzay olarak anılacak şekilde KALE HAVACILIK AŞ adı altında bu tesise taşımıştır. Kale Havacılık, havacılık sektörüne hizmet vermek üzere 2008 yılında faaliyete geçmiş ve yıllar boyunca çoğu askeri ve ticari uçak programını desteklemiştir.

Kale Havacılık, havacılık ve savunma sanayinde önde gelen bir oyuncu olarak, sürekli iyileştirme, araştırma ve geliştirme yaklaşımı ile müşteri memnuniyetini sağlamayı ve aşmayı hedefliyor. Zamanında Kalite ve Zamanında Teslimat firmanın ana hedeflerindendir. Kale Havacılık, havacılık sektörüne mühendislik, yüzey işleme, montaj, kitleme ve bileşen imalatı sunmaktadır.

Yetkili Kişi: Osman Okyay

Kuruluş Tarihi: 2008

Çalışan Sayısı: 150

Güncel İş İlanları:

Firmanın yayında iş ilanı bulunamadı.

Ürün Kataloğu:

Firmaya ait ürün kataloğu yüklenmedi.

Etiketler: Havacılık, Boeing, Pratt & Whitney, Airbus, Uçak, Savunma Sanayi, ARGE, Mühendislik, Uçak Motoru

Koordinatları: 40.87467084, 29.3766794

Honolulu’ya giden uçak 231 yolcu 10 mürettebat taşıyordu. Yolcuların yaptığı açıklamaya göre, kalkıştan bir süre sonra büyük bir patlama sesi duyduk ve uçak şiddetli bir şekilde sallanmaya ve irtifa kaybetmeye başladığını, belirttiler.

Yaşanan bu kötü olaydan sonra uçak neyse ki havaalanına başarılı bir şekilde iniş yaptı. Ancak motor parçaları Broomfield kasabasındaki yerleşim alanlarına dağılmış şekilde bulundu.

Uçak kanadında yapılan araştırmalara göre, Denver’den kalkıştan bir süre sonra arızalanan uçak motorundaki fan kanatlarından birinde metal yorgunluğu belirtilerinin var olduğu.  İngiltere’de yapılan incelemeler sonuçlanana kadar 128 Boeing 777 uçakların hava sahalarından geçici olarak yasaklandı. ABD havayolu şirketi United Airlines ve Japonya’nın önde gelen havayolu şirketleri, aynı motorun kullanıldığı 56 uçağı yere indirdi.

Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) Başkanı Robert Sumwald, kokpit seslerinin ve uçuş verilerinin kaydedildiği cihazların incelenmesinin ardından yaptığı açıklamada, motordaki pervanede meydana gelen arızanın metal yorgunluğu sebebiyle olduğunu söyledi. Metal yorgunluğu, sürekli çalışma veya belirli bir yükün sürekli uygulanması sonucu metal malzemelerin istenilen dayanma özelliğini kaybetmesi olarak biliniyor.

Firma Puanı: Note: There is a rating embedded within this post, please visit this post to rate it.

Ticaret Unvanı: TURİSTİK HAVA TAŞIMACILIK A.Ş.

Adres: Güzeloluk Mahallesi 1879 Sokak No :148 Muratpaşa / Antalya / TÜRKİYE

Telefon: 0 242 323 34 00

Faks: 0 242 324 32 40

İnternet Sitesi: https://www.corendonairlines.com/tr

E-Posta Adresi:  info@corendon-airlines.com

Alexa Değeri: 0

Hakkında:

Corendon Turizm Grubu bünyesinde kurulan Corendon Airlines, Türk tescilli bir havayolu şirketidir.  Corendon Airlines şiketi 2004 yılında kurulmuş, ilk ticari uçuşunu 12 Nisan 2005 tarihinde Sabiha Gökçen’den Amsterdam’a gerçekleştirmiştir.

Corendon Airlines, Türkiye’nin en çok turist getiren havayolu şirketlerinin başında gelmektedir. Şirket, 40 ülke olmak üzere 145 havalimanına uçuş düzenlemektedir. Corendon Airlines, filosunda 14’ü Türkiye, 6’sı Malta, 3’ü Hollanda olmak üzere 23 adet Boeing 737-800 uçak bulunmaktadır. Şirketin vizyonu, müşterilere en konforlu, güvenli ve ucuz yollu seyahat sunmaktır.

Yetkili Kişi: Yıldıray KARAER (Yönetim Kurulu Başkanı)

Kuruluş Tarihi: 2004

Çalışan Sayısı: –

Güncel İş İlanları:

Firmanın yayında iş ilanı bulunamadı.

Ürün Kataloğu:

Firmaya ait ürün kataloğu yüklenmedi.

Etiketler: Uçak, Uçuş Noktası, Boeing, Antalya, Hollanda, Havalimanı, Charter

Koordinatları: 36.8673124, 30.778118

Türk Hava Yolları, en yeni nesil teknoloji, yüksek verimli ve geniş gövdeli uçağın böylelikle en yeni operatörü oldu. THY, Airbus’tan 5’i opsiyonlu olmak üzere toplam 30 adet A350-900 siparişi vermişti. İlki Fransa’nın Toulouse kentinden kalkış yaparak, geçtiğimiz günlerde İstanbul havalimanına iniş yaptı.

Toplam 179 uçaklık Airbus filosuna sahip olan Türk Hava Yolları, filosundaki 66 adet A330 modeli ile dünyada hava yolları firmaları arasında, bu uçak tipinin en büyük ve önde gelen operatörü olarak biliniyor. THY, filoya katılacak olan yeni A350’ler ile A330’lar arasındaki ortak kullanım yeteneği sayesinde, uçuşlarda esneklik ve maliyetlerdeki düşüş gibi avantajlardan yararlanacak.

Airbus A350 uçağı, modern, konforlu ve teknolojik 32 adet business ve 297 adet comfort economy olmak üzere 329 adet koltuk sayısına ve 2 adet kabin düzenine sahiptir. A350, daha keyifli bir yolculuk için HD ekranlar, Wİ-Fİ bağlantısı ve yeni nesil eğlence sistemlerine sahiptir.

Çift koridorlu ve geniş gövdeli Airbus A350 ile en uzun havayolu seyahatlerinize konforlu bir şekilde uçabileceksiniz. Koridor üzerindeki desenli ve teknolojik aydınlatmaları, geniş koltuk aralıkları, yüksek tavanı ve yenilenmiş kabin basıncı ile uçuş deneyimini bir adım ileri götürüyor.

Orta ve uzun menzilli olan Airbus A350, doğadan esinlenerek tasarlanmış ve en üst düzey teknoloji ile donatılmış bir modeldir. CFRP (karbon fiber takviyeli plastik) yapısıyla çok daha hafif ve aerodinamik olan A350, çevre dostu teknolojilerle geliştirildi. Yeni nesil Rolls-Royce trent XWB motorları ile eski modellere göre daha sessiz olup ve yakıt tasarrufu sağlamaktadır.

Maksimum Menzil: 15.700 km

Kanat Açıklığı: 64.75 metre

Uzunluk: 73.88 metre

Yükseklik: 17 metre

Maksimum Sürat: 956 km/s

Firma Puanı: Note: There is a rating embedded within this post, please visit this post to rate it.

Ticaret Unvanı: SunExpress Güneş Ekspres Havacılık A.Ş.

Adres: Yenigöl Mah. Nergiz Sok. No:84 PK Antalya/Muratpaşa

Telefon: 0242 310 26 26

Faks: 0242 310 26 50

İnternet Sitesi: https://www.sunexpress.com/tr/

E-Posta Adresi: basin@sunexpress.com

Alexa Değeri: 0

Hakkında:

SunExpress havayolu şirketi 30 yıla aşkın süredir ulaşım hizmeti vermektedir. Sunexpress, 1989 yılında Lufthansa ve Türk Hava Yolları ortaklığı sonucu kurulan bir havayolu firmasıdır. Firma, Avrupa ile Türkiye arasında kurduğu hava köprüsü sayesinde, hem kültürleri birleştiriyor hem de Türkiye’deki tatil yerlerine çok sayıda aktarmasız uçuş gerçekleştiriyor.

Sunexpress havayolu şirketi 4.200’den fazla çalışanı ile yolcularına en üst düzey ve kaliteli hizmet verme prensibini benimsemiştir. Şirketin misyonu; uçuşları daha konforlu ve kısa süreli ama aynı zamanda çevre dostu ve sürdürülebilir biçimde devam etmektir. Şirket, toplam 13.888 koltuk kapasitesine, 69 adet uçak filosuna sahiptir.

Yetkili Kişi: Dr. Maximilian KOWNATZKİ (CEO)

Kuruluş Tarihi: 1989

Çalışan Sayısı: 4200

Güncel İş İlanları:

Firmanın yayında iş ilanı bulunamadı.

Ürün Kataloğu:

Firmaya ait ürün kataloğu yüklenmedi.

Etiketler: Uçak, Uçuş, Tarife, Türk Hava Yolları, Lufthansa, Havalimanı, Seyahat, Bilet, Ulaşım, Boeing, Airbus, Antalya

Koordinatları: 36.91223424, 30.7771368

Flying-V, adını 1958’de Jimi Hendrix, Brian May of Queen, Dave Davies of the Kinks ve Tim Wheeler of Ash tarafından kullanılan 1958’de geliştirilen ikonik Gibson elektro gitarından alıyor.

Mühendisler, 10 fit genişliğinde, 50 pound (22.68 kg) ağırlığında olan ve 1/20 ölçekli modelin ilk uçuşunu, başarılı bir şekilde gerçekleştirdi. Gerçek tasarımı için düşünüldüğünde, kanatlarında 314 yolcu taşıyacak ve yüzde 20 daha az yakıt tüketecek. Flying-V uçağının, çapraz şekilde uzanan kanatlarında yolcu kabini, kargo bölümü ve yakıt deposu bulunduracak. Uçağın en garip tarafı ise, yolcular uçak penceresinden dışarı doğru baktığında, uçağın yarısını görebilecekler. Flying-V uçağının, diğer uçaklardan daha küçük olan toplam boyutu, daha az aerodinamik dirence neden olacaktır.

Test uçuşu sırasında, uzaktan kontrol eden pilot, iniş, kalkış ve çeşitli manevraları yapmayı başardı. Fakat uçak, pilleri bitmek üzere iken iniş yaptı. Proje lideri Dr. Roelof Vos, ‘Endişelerimizden biri, önceki hesaplamalar rotasyonun bir sorun olabileceğini gösterdiğinden uçağın kalkışta bazı zorluklar yaşayabileceğiydi’ dedi. Proje ekibi, sorunu önlemek için ölçekli uçuş modelini optimize etti ve başarılı bir uçuş gerçekleştirdi. Proje ekibi, bir sonraki aşamanın, uçağın aerodinamik bir yazılım modeli için, uçuş sırasındaki verileri ve bilgileri kullanmak olacağını belirtti. Bu veriler ve bilgiler, gelecekteki test uçuşlarında kullanılmak üzere, uçuş simülatörüne programlanmasını mümkün kılacaktır.

TU Delft yaptığı açıklamada, “Uçağın itme gücü iyiydi ve uçuş hızları ve açıları tahmin edildiği gibiydi” dedi. Uçağın arkasına havayı hızlandırmak için gaz türbin motoru ve bir çift turbofan jet motoru monte edilecek .Araştırmacılar, uçağın toplam genişliği  65 metre ve uzunluğu 55 metre olan ticari bir versiyonunu inşa etmeye çalışıyorlar.  Bilgisayar hesaplamaları, uçağın geliştirilmiş aerodinamik şekli ve hafifletilmiş ağırlığının, Airbus A350-900 gibi gelişmiş uçak modellerine kıyasla, yakıt tüketimini yüzde 20 azaltacağı öngörülüyor. Uçağın tasarımı, uzun mesafeli hava yolculuğunun karbon ayak izini ve yakıt harcamalarını azaltacak şekildedir.

Yakıt için, havaya karbondioksit ve nitrojen oksit gibi kirleticileri püskürten gazyağı yerine, sıvı hidrojeni yakması muhtemeldir. Flying-V, havacılığın daha sürdürülebilir hale getirilmesine yönelik araştırmalardan biridir. Uçağın boyutu, Airbus 350 ve Boeing 787 ile karşılaştırılabilir bir rakip haline getiriyor. Flying-V, mevcut hangarları ve pistleri kullanabilecek tasarıma sahiptir.