Firma Puanı: Note: There is a rating embedded within this post, please visit this post to rate it.

Ticaret Unvanı: Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.

Adres: Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı No:3 E Kapısı 34912 Pendik İstanbul

Telefon: 0212 463 63 63

Faks: 0216 585 98 18

İnternet Sitesi: https://turkishtechnic.com/Home/TR

E-Posta Adresi: –

Alexa Değeri: 0

Çalışma Saatleri: 7/24

Hakkında:

Türkiye’nin ulusal havayolu şirketi olan Türk Hava Yollarının bakım, onarım ve modifikasyon merkezidir. THY Teknik A.Ş.’nin Ankara Esenboğa, İstanbul Sabiha Gökçen ve Atatürk Havalimanlarında tesisleri bulunmaktadır.

Şirket misyonu olarak, Havacılık sektöründe teknik hizmetler alanında inovatif çözümler sunarak, dünya çapında ilk 3 bakım merkezinden biri olmak. Şirket 100’den fazla uluslararası müşterisine ağır bakım, APU, iniş takımları, uçak bakımı gibi hizmetler veren, dünyanın önde gelen MRO merkezinden biridir.

Yetkili Kişi: Mehmet İlker Aycı (Yönetim kurulu Başkanı)

Kuruluş Tarihi: 2006

Çalışan Sayısı: +3000

Güncel İş İlanları:

Firmanın yayında iş ilanı bulunamadı.

Ürün Kataloğu:

Firmaya ait ürün kataloğu yüklenmedi.

Etiketler: Havacılık Sanayii, Uçak Bakım, Komponent Bakım, İniş Takımları, Türk Hava Yolları, Uçak, Teknik Bakım, APU

Koordinatları: 40.89196074, 29.3087474

Uçaklar, yerde kalacağı süreye göre ya depolanır ya da park edilir. Park halindeki bir uçak tahmini 6 aya kadar hizmet dışı kalır. Fakat depolama halindeki bir uçak yaklaşık 2 yıla kadar hizmet dışı kalır. Depolanan uçakların motorları, APU’ları, kanatları ve bilgisayarları gibi önemli birçok bileşenleri, uçağın depolanma süresine göre çıkarılabilir veya koruyucu bir madde ile kaplanabilir. Airbus ve Boeing gibi havacılığın önde gelen şirketlerinin, depolama işlemini ayrıntılı bir biçimde tarif eden yönetmelikleri vardır.

Uçaklar Nasıl Depolanır?

Uçakların depolanması, kısa ve uzun vadeli olmak üzere 2’ye ayrılır. Kısa vade, 60 güne kadarki olan süreçtir. Uzun vade ise 60 gün üzeri depolamadır. Uçakların ne kadar kalacağına karar verildikten sonra, nereye park edileceğine karar verilir. Havayolu firmaları uçakları paslanma durumuna karşı nem oranının daha düşük olduğu yerleri tercih ederler.

Uçakların iniş takımları ve uçağı kontrol etmeye yarayan sistemler, belli aralıklarla yağlanır ve bakımı yapılır. Uçakların lastikleri ayda bir defa lastiğin en az üçte biri kadar döndürülerek, lastiklerin sönmesi engellenir. Uçakların tekerlekleri arasına kum dökülerek veya fiber kumaş kaplanarak korunur.

Uçakların dış yüzeyindeki tüm kapılar ve kapaklar kaplanır. Uçağın ön tarafında bulunan radome, paslanmaya karşı özel kılıfla kaplanır. Bu sayede hem paslanmaya karşı korunur hem de muhtemel su girişi engellenir. Uçağın dışındaki tüm tahliye delikleri açık bırakılır ve bu delikler ayrı bir biçimde işaretlenir. Uçak motorları dikkatli ve özenli bir şekilde, her türlü tehlikeye karşı özel bir şekilde kaplanır.

Uçakların akaryakıt deposuna, yakıtı koruyan özel bir katkı maddesi eklenir. Uçakta bulunan çoğu teknolojik ve pilli cihazlar çıkartılarak koruma altına alınır.

Uçaklar kapalı bir kutu oldukları için sık sık havalandırılması gerekir. Böylece uçağın içindeki koltuklar, teknolojik cihazlar ve diğer eşyalar, tozlanmaya karşı zarar görmesi engellenir. Uçakların koltukları tozlanmaya ve yıpranmaya karşı üstleri örtülür. Uçağın içi nemlenmemesi için, özel nem alıcı malzemelerle korunur.